حتی در بخش خودروهای اقتصادی گروه سایپا مانند سایپا ۱۵۱، اختلاف قیمت رسمی تا بازار به بیش از ۱۸۰ میلیون تومان میرسد (مدل لاینر: ۵۹۶ میلیون بازار در برابر ۴۱۴ میلیون رسمی). این اختلاف در مورد خودروهای سری کوییک نیز مشهود است، جایی که مدلهای اتوماتیک و فولآپشن بازار به راحتی از ۹۵۰ میلیون تومان عبور کردهاند، در حالی که هنوز نسخههای جدید مانند «سهند E اتوماتیک» با قیمت کارخانهای ۸۲۳ میلیون تومان معرفی شدهاند که فاصله قیمتی قابل توجهی را برای خریداران نوپا رقم میزند.
نظارهگر ورود نسل جدید محصولات با نامهای اطلس و شاهین هستیم. در حالی که مدلهای جدیدتر شاهین اتوماتیک پلاس با قیمت کارخانهای ۱,۲۲۲,۸۵۴,۰۰۰ تومان عرضه شده، قیمت بازار آن تا ۱,۶۸۷,۰۰۰,۰۰۰ تومان بالا رفته است. همچنین، مدلهای خانواده اطلس وضعیت عجیبی دارند؛ قیمت بازار مدل اتوماتیک ۱,۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان است، اما قیمت نمایندگی آن ۹۶۸,۸۵۴,۰۰۰ تومان اعلام شده است. وضعیت عرضه خودروهایی مانند وانت زامیاد که تولیدشان متوقف شده، نشان میدهد که کمبود عرضه در بخشهای سنتی بازار، موجب افزایش قیمتهای کاذب در مدلهای موجود شده است.
| خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
|---|---|---|
| سهند S | ۹۰۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ |
| سهند E اتوماتیک | ۱,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| اطلس S | به زودی | ۷۱۳,۶۵۰,۰۰۰ |
| اطلس G | ۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۸۰,۳۰۹,۰۰۰ |
| اطلس اتوماتیک | ۱,۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۸,۸۵۴,۰۰۰ |
| ساینا S | ۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰۴,۱۰۱,۰۰۰ |
| ساینا GX دوگانه سوز | ۸۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰۹,۷۰۹,۰۰۰ |
| کوییک RS | ۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۹۸,۹۷۹,۰۰۰ |
| شاهین GL | ۱,۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۹۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک G | ۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸۳,۲۲۶,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۱,۶۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۲۲,۸۵۴,۰۰۰ |
| سایپا ۱۵۱ | ۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | توقف فروش |
| چانگان CS۳۵ (مونتاژ) | ۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۴۴,۹۲۵,۰۰۰ |
| چانگان CS۵۵ (مونتاژ) | ۳,۴۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| کرولا (الیت) | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
